Cos'è La Cilindrata Del Motore?
Cos'è la cilindrata del motore?
In breve, il volume del motore, che si ottiene misurando il volume nel cilindro, è solitamente arrotondato per eccesso ed è frazionario.
Cosa è necessario quando si calcola il volüme
Foro; è il valore del diametro del motore. Poiché i pistoni sono a cerchi completi, hanno diametri e sono descritti come alesaggio. La corsa più vicina all'alesaggio indica di quanto il pistone si muove su e giù. La dimensione della corsa si trova misurando il punto più basso del pistone dal punto più alto. Di solito, la corsa e l'alesaggio sono mostrati fianco a fianco sul lato delle specifiche del motore. Quando la canna diventa più grande, la corsa diminuisce. Questo viene fatto per mantenere costante il volume del motore. In altre parole, più piccola è la corsa, più il motore tende a ruotare. Il motivo è che la distanza di movimento del pistone è breve e fa più giri andando avanti e indietro a questa distanza. Ma non può produrre una coppia elevata. Al contrario, maggiore è la corsa, maggiore è la coppia che produce. Ma ruota di meno. Mentre l'alesaggio è più piccolo nei diesel, la corsa diventa più grande e non possono girare molto.
Anche il rapporto di compressione è un rapporto importante oltre a questi valori di alesaggio e corsa. Questo rapporto dipende da quanto il pistone comprime la miscela aria-carburante che ha immesso nel cilindro.
Calcolo del volume:
Il volume viene creato quando il pistone è nel cilindro. Chiamiamolo volume A quando è in basso e volume B quando è in alto. Il rapporto di compressione è calcolato come A/B. È di circa 12-13 in atmosfera, di circa 9,5-10 in turbo e inferiore in benzine. Vale a dire, l'aria che aspira comprime la miscela di carburante 10 volte. Nei diesel, questo tasso può arrivare fino a venti.
Un aspetto del rapporto di compressione è il seguente. Più è alto, maggiore è l'efficienza termica del motore. Più grande è l'esplosione nel volume compresso, più la diffonderai a un grande volume quando si verifica l'esplosione, più energia trasmetterai al motore. In altre parole, più a lungo si trasferiscono aria e carburante, più energia viene trasferita al motore. Ciò significa più potenza, il che significa che ottieni più potenza con lo stesso carburante. Ciò influisce direttamente anche sull'efficienza termica. Maggiore è il rapporto di compressione, maggiore è l'efficienza termica. In breve, si trasforma in un motore molto meno bruciante.
In generale, i produttori producono motori con un'elevata efficienza termica per risparmiare più carburante. Per questo, è necessario utilizzare parti più forti e blocchi più forti. Poiché viene creata una pressione molto maggiore, i materiali devono resistere a questa pressione.
Qual è la cilindrata del motore?
Il volume del motore non indica direttamente il volume nel cilindro. In effetti, mostra l'area in cui si trova la compressione. In inglese è a volume aperto. Il volume del pistone viene calcolato quanto spazzato, che si traduce in volume del motore. Il suo calcolo è lo stesso del volume del cilindro che conosciamo. Calcoliamo il volume del cilindro con i valori di corsa e alesaggio del pistone. Quindi, quando moltiplichiamo per quanti cilindri ci sono, troviamo il volume del motore. Come risultato della moltiplicazione, troviamo cc e otteniamo un numero frazionario. Ad esempio, è 1590 cc nei motori 1.6. Quando lo dividiamo per 1000, otteniamo un numero come 1,59. Ma invece di dire questi numeri in frazioni, li arrotondiamo, quindi invece di dire 1,59, diciamo 1,6.
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